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全球连线 美国二手军备控制他国的“坑人买卖”!

发布日期:2022-07-02 01:53   来源:未知   阅读:

  【编者按】美国之害,人皆见之。新华社推出“美国之害”系列专题报道,深入挖掘美在海外霸凌事实史料,深刻揭示美国海盗文化、好战基因和强权逻辑。请看第三篇:

  新华社马尼拉5月20日电 在刚刚落幕的美国-东盟领导人会议上,美国再次表现出拉拢控制东盟国家的企图心,包括承诺要加强与这一地区的安全合作。

  2021年7月4日,菲律宾空军一架C-130运输机在南部苏禄省坠毁,导致53人死亡、50人受伤。这是菲律宾30年来最惨空难。事发当天是菲美建交75周年纪念日,与美国“国庆节”独立日同一天。

  菲军方文件显示,这架运输机是从美军处购得,5个月前才正式交付菲空军服役。同批订单包括两架飞机,美方最终开价16亿菲律宾比索(约合3255万美元)——这还是美方声称在“安全合作援助”框架下给出的“友情价”。

  记者通过一家飞行器数据网站查到,这架坠毁的C-130军用运输机首飞时间为1988年2月,入列美国空军的注册编号为87-284,在美国空军多个部队服役后,已于2016年停飞。也就是说,美军以“安全”“合作”“援助”“友情”标签,高价卖给菲律宾的是一架有着33年机龄、停在仓库落灰的二手货。反正美军自己是不敢再让它去“壮志凌云”了!

  不仅菲律宾,在泰国、印度尼西亚等东盟国家,谁家还没有这种美军“二手货”?这些“二手货”频酿安全事故,引发争议:

  自2010年以来,泰国共有5架F-16战斗机在日常训练中坠毁,造成2名飞行员死亡。其中,今年3月坠毁的F-16战斗机曾在美军服役20年,后卖给泰国空军,总服役时间长达40年。

  2015年,印尼空军一架二手F-16战斗机在训练中机尾发生爆炸,接着起火燃烧,导致飞行员受伤。调查结果显示,事故原因就是发动机老旧。同批共有5架飞机,2014年才从美国交付给印尼。印尼空军随后不得不一度停飞所有F-16战斗机。

  《菲律宾星报》专栏作家李天荣点评说,菲美不平等的军事合作实际上是“殖民主义残余”,美国利益“优先”于菲律宾利益。

  菲律宾金砖国家政策研究会研究员安娜·马林博格-乌伊说,美国口惠而实不至,自称帮助菲律宾推进军队现代化,但给菲律宾的几乎都是二手装备,“我们有时视这些装备为破烂”。

  买着不便宜,用起来更费。这些美国二手军事装备的维护成本高昂,令东盟国家相当头疼。

  泰国政府网站显示,2017至2020财年,泰国政府共花费3.26亿泰铢(约合942万美元)为4架F-5型战斗机更换机载设备,以延长机体寿命。另据《泰叻报》报道,泰国空军飞机正面临维修难题,更换零部件时间较长,而一旦相关零部件短缺或停产,飞机就无法正常使用。

  运维负担不仅太重,还可能打水漂。泰国空军发言人布拉帕今年3月接受媒体采访时说,由于高龄飞机占比过高,预计到2031年现役飞机的退役率超过50%。

  印尼国防部秘书长唐尼·埃尔马万·陶凡托也曾表示,印尼空军严重依赖美国制造的F-16战斗机,但这些战斗机已使用超过30年,机队老化、零部件短缺都令军方头疼不已。

  印尼帕拉马迪那大学军事专家安东·阿里·阿巴斯说,对印尼来说购买美军二手战斗机可不是划算买卖,没法由印尼本地制造商维修,引发太多麻烦。

  长期以来,美国凭借美制装备的排他性,使得“接盘”国家难以另寻替代,只能一直受制于美。这一情况已在东盟国家引发不少反思。

  泰国国防学院前院长苏拉西·塔纳唐说,美国对外军售似乎已成为拉拢控制他国的工具和手段,这背后的算计的确“狡猾”。

  据他分析,第一,泰国军事装备系统一直依赖于美国制式和技术,从其他国家采购的军事设备与美制系统难以兼容。想兼容也不是没有办法,得有系统源代码,但源代码都掌握在美国人手中。

  第二,泰国要想根据自身需求改进从美国购买的二手战斗机,还得先获得美方“批准”,“好像这些飞机是我们租来的!”

  第三,美国动辄可以直接“卡脖子”。比如,2014年泰国政局波动,美国以此为由削减对泰“军事援助”,导致泰国无法获得部分军事装备配件,泰国从中吸取教训,开始向其他国家购买军事装备。

  印尼也在试图减少对美国军事装备的依赖。今年2月,印尼与法国签订购买42架阵风战斗机的“大单”。对此,印尼主流媒体《雅加达邮报》发表社论说,印尼先前过度依赖美制军事装备,因而很容易受到其武器限制和禁运措施的影响。

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